До сих пор существовало только два способа питания электроэнергией велосипедной фары и стоп-сигнала: либо от динамки, прижатой к шине колеса, либо от батарейки. Японская фирма "ТОП" предложила новый способ. На спицах переднего колеса велосипеда укреплены 14 постоянных магнитов, а на вилке - индукционные катушки. Проходя мимо катушек, магниты возбуждают в них электрический ток, энергия накапливается в конденсаторах и подается на фару (в ней вместо лампочки три белых светодиода) и в задний стоп-сигнал, где работает красный светодиод.

Наука и жизнь // Иллюстрации

Преимущества нового решения понятны. Число движущихся деталей сведено к минимуму. Рифленая головка динамки не протирает борт шины. Светодиоды отличаются большой долговечностью и малым потреблением энергии.

№9, 2004