БЕЛЫЕ ТИГРЫ ЗИМНИХ ГОР
А. ЯБЛОКОВ, ИНЖ.
А. ЯБЛОКОВ, инженер Гидрометслужбы.
Вероятно, ни одно атмосферное явление не вызывает таких противоположных чувств, как снег.
Джеймс Л. Дайсон «В мире льда»
Легкая горсть снега тихо ссыпается с ладони. А если снег ссыпается не с ладони, а со склона горы, и его не горсть, а миллионы тонн? Тогда тихий пушистый снежок превращается в грозную лавину. Жители Альп называют снежные лавины «белой смертью» Тигром в шкуре ягненка назвал снег известный австрийский исследователь лавин Здарский. Лавины бывают разные в виде кипящей снежной волны, стремительно летящего вниз клубящегося белого облака, в виде быстрого потока или медленно сползающего, соскальзывающего со склона пласта снега.
Чем выше поднимается человек в горы, тем чаще ему приходится видеть лавины - это грозное, и величественное проявление стихийных сил природы. В альпийских странах - в Швейцарии, и Австрии - жертвами лавин только в 1951 году стало девяносто человек, в 1954 году - сто пятьдесят девять. В первую мировую войну, когда линия фронта проходила через Альпы, снежными обвалами было уничтожено пятьдесят тысяч солдат.
Немало вреда приносят лавины, и в горных районах пашей страны. Впервые по-настоящему с ними столкнулись строители апатитового комбината в Хибинах. Там в середине тридцатых годов полярной ночью лавина уничтожила целый поселок.
При строительстве дороги Фрунзе - Ош в горах Тянь-Шаня лавина вдребезги разбила дом, и компрессорную установку. Компрессоры были установлены на бетонном основании, но огромная снежная масса, двигавшаяся со скоростью около сорока метров в секунду, и фронтом в четверть километра, снесла до фундамента все сооружения, и установки. При этом были погнуты, и искорежены двутавровые стальные балки.
В марте 1960 года в долине реки Кокомерен лавины разрушили линию телефонной связи, сбили в реку две автомашины, и засыпали бульдозер, расчищавший снежный завал.
В апреле 1961 года в долине реки Турген в Центральном Тянь-Шане ударом лавины тяжелый бульдозер был переброшен по воздуху на тридцать метров.
В марте 1969 года на автодороге Фрунзе - Ош лавина сбила несколько телефонных столбов, и сбросила в реку два бульдозера.
Снежная лавина - это враг. Сильный, жестокий, беспощадный и, самое главнее. во многом еще не изученный.
Объем лавин нередко измеряется сотнями тысяч, и даже миллионами кубометров, глубина снега в образованных ими завалах часто достигает двадцати - тридцати метров. Снег в лавинах может быть, и сухим, и мокрым. Удар летящего со скоростью курьерского поезда плотного снега может превышать шестьдесят тони на квадратный метр.
Небольшие лавины тоже опасны. Известен случай, когда всего пятьсот кубометров обрушившегося снега сбросили с рельсов паровоз, тендер, и вагон. Иногда впереди лавины из сухого снега образуется мощная ударная воздушная волна, производящая разрушения там, куда не долетел снег.
Отчего происходят лавины? Причин тут несколько. После интенсивных, и продолжительных снегопадов горные склоны бывают перегружены снегом. При резких понижениях температуры воздуха снежный пласт трескается, и раскалывается, в нижней части снежной толщи образуется так называемая «глубинная изморозь» - рыхлые, и тонкие ледяные кристаллы с очень слабыми силами сцепления. Лавины из мокрого снега обычно вызываются продолжительными оттепелями или весенним таянием снега. Когда в результате любого из этих процессов снег на склоне становится неустойчивым, бывает достаточно самого слабого толчка скатывающегося камня, выстрела, гула самолета, чтобы вызвать обвал, чтобы гигантские массы снега с грозным, глухим гулом ринулись вниз по склону, сотрясая мелкой дрожью землю, и сметая все на своем пути.
Изучением причин, по которым возникают лавины, и разработкой методов борьбы с ними в настоящее время занимаются специальные лаборатории при вузах, и научно - исследовательских институтах, а также специальные снеголавинные станции. Такие станции, охраняющие от лавин железные и шоссейные дороги, поселки, шахты, рудники, предприятия, уже есть в Хибинах, на Кавказе, на Тянь-Шане, и в других горных районах нашей страны.
Автору в течение ряда лет пришлось работать на одной из снеголавинных станций, защищающих от снежных обвалов высокогорную автодорогу Фрунзе - Ош.
На каждой снеголавинной станции три радиста и пять-шесть лавинщиков. Они хорошо знают свой участок, и держат под постоянным контролем так называемые лавиносборы, то есть места, где накапливается снег и откуда чаще всего срываются лавины. Ведутся наблюдения за высотой снега в местах его скопления (в бинокль, по специально установленным рейкам с делениями), за оседанием снега, за количеством, и интенсивностью осадков. Выражаясь более научно, на снеголавинной станции исследованием охвачена вся динамика, весь режим снежного покрова.
Сошедшую лавину сразу же измеряют длину, ширину, глубину снега, исследуют его структуру и плотность, отмечают условия погоды, вызвавшие обвал, и многие другие сведения.
Между прочим, специалистов-лавинщиков пока еще не готовит ни одно учебное заведение. Их обычно переучивают прямо на станциях из метеорологов и гидрологов. Поэтому так высоко ценятся в лавинной службе опыт, и практика. Тем более, что одно из главных свойств снега при лавинообразовании - его текстуру и структуру - определяют до сих пор без всяких приборов (если не считать увеличительного стекла), визуально.
Каждый день на станциях ведутся наблюдения за физико-механическими свойствами снега температурой, структурой, плотностью, силами сцепления, а весной еще, и за влажностью и т. п. У метеорологов свои наблюдения. Они составляют прогноз лавинной опасности, который немедленно передается руководству обслуживаемого района. В случае, если ожидаются лавины, работы в опасных местах останавливаются, движение по дороге прекращается. С лавинами не шутят.
На пашем участке бывало немало лавин. Например, в феврале I960 года огромная лавина, объемом около ста семидесяти тысяч кубометров, частично выплеснулась на дорогу. Образовался завал высотой в семь метров. В феврале 1967 года после обильных снегопадов на наш участок обрушилось сразу несколько лавин. Их объем измерялся тысячами, и десятками тысяч кубометров. В 1968 году необычно ранняя весна, ранние дожди тоже вызвали массовый сход лавин тяжелого, мокрого снега. В одном месте на дорогу сошла лавина объемом более полутора миллионов кубометров. Длина остановившейся лавины составила около двух километров, наибольшая ширина - полтораста метров, самая большая глубина - двадцать метров! Ни грейдер, ни роторный снегоочиститель, конечно, не могли справиться с такой громадиной. Снег, плотность которого доходила до семисот килограммов в кубометре, приходилось рвать взрывчаткой. Лишь после этого мощные бульдозеры смогли начать отгребать его. Только через десять дней упорнейшего труда удалось пробить узкую дорогу в снегу, при этом было вынуто около сорока тысяч кубометров снега.
Особенно трудной была зима 1968 - 1969 годов, когда снега выпало в два с половиной раза больше нормы. На нашем участке в январе лавины пятнадцать раз перекрывали дорогу, в марте - более сорока раз. В том же самом месте, где весной 1968 года сошла лапина в полтора миллиона кубометров, на дорогу обрушилось больше двух миллионов кубометров снега. К счастью, не было ни одного несчастного случая - лавинщики сумели вовремя предупредить о надвигающемся бедствии. Расчищали снег три бульдозера в течение трех недель, при этом пришлось истратить тонны взрывчатки.
Своевременный прогноз - это лишь пассивный метод борьбы с лавинами, если вообще его можно назвать «борьбой» Иное дело надежно обезопасить места, где чаще всего бывают большие лавины. Для этого пробиваю г многокилометровые туннели, возводят дамбы, бетонные степы и лавинорезы, отводящие в сторону снежные потоки.
Неплохой эффект дают профилактические взрывы, когда мощная воздушная волна бьет по склону, обрушивая снег. Бульдозеры расчищают образовавшиеся завалы, и движение вновь открыто.
Нередко проводят обстрел мест скопления снега из тяжелых минометов и гаубиц. Сейчас это, пожалуй, самый эффективный метод. Можно надеяться, что скоро он будет применяться очень широко.
Какой будет лавинная служба в будущем? На этот вопрос трудно ответить хотя бы приблизительно. Наверное, будут автоматические приборы, передающие на станцию информацию о свойствах снега. В места, где возникнет опасность лавины, станут вылетать вертолеты, и лучом мощного лазера, словно лезвием бритвы, подрезать снежный пласт, грозящий обрушиться. Мощными ультразвуковыми излучателями направленного действия можно будет на расстоянии заставить вздрогнуть и сдвинуться снежный пласт. Может быть, удастся создать приборы, которые на расстоянии «чувствуют» характер снега; вероятно, ученые научатся, какими-то химическими методами уплотнять снег, изменять его структуру, ликвидируя этим лавинную опасность. Наука о лавинах еще очень молода, и главные ее открытия и достижения впереди
Читайте в любое время
